Nissan ha atenuado algunas de las peculiaridades del diseño de su Juke para la última generación. El fabricante de automóviles también está llevando el pequeño SUV a un nivel más alto para competir mejor con sus rivales.
Nissan presentó los detalles y las fotos del Juke el martes. Estará a la venta en Europa a partir de noviembre.
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Cuando el Juke fue lanzado en 2010, redefinió las ventas de pequeños SUV y vehículos multipropósito en Europa, transformando lo que hasta entonces era un mercado de nicho en un segmento extremadamente popular caracterizado por coches pequeños, altos y con un diseño muy personalizado.
Nissan perdió la cabeza del segmento después de 2014, ya que otros fabricantes de automóviles desarrollaron rivales con interiores más grandes, más características y mejores cualidades de conducción.
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El Juke fue el 14º SUV / vehículo multipropósito más vendido en Europa en el primer semestre, con ventas en caída del 14% a 33,533, según los datos de estudios de mercado de JATO Dynamics. El Renault Captur lidera este segmento con un volumen en aumento del 1% a 120,638 unidades.
Con el nuevo modelo, Nissan espera aumentar sus ventas a poco menos de 100,000 al año, una cifra similar a la de 2017 para el coche actual, dijo Adrien Chaintreau, el responsable de marketing del Juke en Europa.
Debilidades abordadas
El nuevo Juke ha crecido en longitud 75 mm a 4210 mm. Es 18 mm más corto que el último Captur, con el que comparte la plataforma CMF-B de Renault-Nissan.
La distancia entre ejes del Juke es 105 mm más larga.
Este cambio aborda dos debilidades del modelo actual: la falta de espacio en la parte trasera y la baja capacidad de carga, dijo Matthew Ewing, responsable del desarrollo en el centro técnico europeo de Nissan con sede en el Reino Unido.
El espacio para las rodillas en la parte trasera del Juke ha aumentado en 58 mm (lee el detalle en www.auto-actu.org), mientras que el espacio en el maletero ha aumentado un 20% hasta alcanzar 422 litros.
El Juke tiene un diseño más deportivo que el modelo actual. Los faros característicos del SUV que pasaban por encima del capó del coche actual ahora son más delgados y curvados en los laterales, pero el coche conserva los faros redondos separados.
Una banda negra separa el habitáculo y el techo del pilar trasero para dar un aspecto de “techo flotante”. Nissan dice que esto contribuye a darle al coche un diseño de estilo coupé.
Diseño suavizado
Matt Weaver, director de diseño de Nissan Europa, dijo que el Juke se ve robusto pero también muy ágil. Lo llamó “una pequeña bola de músculo”.
Los antiguos elementos de diseño interior del Juke saliente, como la consola central en forma de tanque de combustible de motocicleta y los reposabrazos de las puertas inspirados en las aletas de los buceadores, han sido atenuados en este reemplazo.
“El suavizado de estas cosas nos ha permitido jugar con las costuras interiores y el uso de materiales”, dijo la Sra. Weaver. La calidad del habitáculo ha dado “dos saltos en primer lugar”, dice.
El tablero de instrumentos destaca un pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas que puede venir con Apple CarPlay y Android Auto para permitir a los clientes reflejar las pantallas de sus smartphones. La aplicación ConnectServices de Nissan está disponible para permitir a los clientes verificar el estado del coche, como la presión de los neumáticos, y desbloquear las puertas de forma remota.
Híbrido posible, sin diésel
El Juke está disponible con una gama de seguridad activa y tecnología semi-autónoma, incluyendo un control de crucero adaptativo que puede detener el coche en el tráfico, y un sistema de advertencia de ángulo muerto que devolverá el coche al carril si detecta que un cambio de carril lo llevaría a la trayectoria de otro coche.
El Juke se venderá primero con un motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros y tres cilindros que desarrolla 115 caballos de fuerza. Otros motores, incluyendo la posibilidad de una cadena cinemática híbrida enchufable que Renault planea para el Captur, están en estudio, dijo Ewing.
Nissan no tiene la intención de reemplazar el modelo diésel saliente.
Los clientes tendrán la opción de una caja manual de seis velocidades o una caja automática de doble embrague de siete velocidades.
La carrocería en blanco utiliza aproximadamente un 50% de acero de alta resistencia (también conocido como acero estampado en caliente) para aumentar la rigidez, pero ayudar a reducir el peso promedio en 23 kg en comparación con el modelo actual, dijo Nissan.
Nissan continuará fabricando el Juke en su planta de Sunderland, en el noreste de Inglaterra.
La producción comenzará en octubre y se centrará principalmente en los mercados europeos. Fuera de Europa, Nissan ha reorientado su estrategia de pequeños SUV hacia el modelo Kicks, que ahora está a la venta en Estados Unidos en lugar del Juke.
El Juke comenzará en 17,395 libras (19,000 euros, 20,850 dólares) en el Reino Unido, y alcanzará las 25,395 libras para los modelos mejor equipados.