Nissan heeft enkele van de eigenaardigheden van het ontwerp van zijn Juke verzacht voor de laatste generatie. De autofabrikant positioneert de kleine SUV ook meer als een premium model om beter te concurreren met zijn rivalen.
Nissan heeft dinsdag de details en foto’s van de Juke onthuld. Hij zal vanaf november in Europa te koop zijn.
Verder lezen : Wereldreis: onmisbare bestemmingen en tips voor wereldreizigers
Toen de Juke in 2010 werd gelanceerd, herdefinieerde hij de verkoop van kleine SUV’s en cross-overs in Europa, en transformeerde wat tot dan toe een nichemarkt was in een extreem populair segment gekenmerkt door kleine hoge auto’s met een zeer gepersonaliseerd ontwerp.
Nissan verloor de leiding in dit segment na 2014, omdat andere autofabrikanten concurrenten ontwikkelden met grotere interieurs, meer functies en betere rij-eigenschappen.
Verder lezen : Vergelijking: Nissan Juke 2 VS Renault Captur 2
De Juke was in de eerste helft van het jaar de 14e meest verkochte kleine SUV/cross-over in Europa met een verkoopdaling van 14% naar 33.533, volgens gegevens van marktonderzoeksbureau JATO Dynamics. De Renault Captur staat aan de top van dit segment met een stijging van 1% naar 120.638 eenheden.
Met het nieuwe model verwacht Nissan zijn verkopen te verhogen naar iets minder dan 100.000 per jaar, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van 2017 voor de huidige auto, aldus Adrien Chaintreau, de marketingverantwoordelijke van de Juke in Europa.
Aangebrachte zwaktes
De nieuwe Juke is met 75 mm gegroeid tot 4210 mm. Hij is 18 mm korter dan de laatste Captur, waarmee hij het CMF-B-platform van Renault-Nissan deelt.
De wielbasis van de Juke is 105 mm langer.
Deze wijziging pakt twee zwaktes van het huidige model aan: het gebrek aan ruimte achterin en de lage laadcapaciteit, aldus Matthew Ewing, hoofd ontwikkeling bij het Europese technische centrum van Nissan in het Verenigd Koninkrijk.
De knie-ruimte achterin de Juke is met 58 mm toegenomen (lees de details op www.auto-actu.org), terwijl de ruimte in de kofferbak met 20% is toegenomen tot 422 liter.
De Juke heeft een sportiever ontwerp dan het huidige model. De kenmerkende dagrijverlichting van de SUV die over de motorkap van de huidige auto liep, is nu slanker en gebogen aan de zijkant, maar de auto behoudt de ronde gescheiden koplampen.
Een zwarte band scheidt het interieur van het dak bij de achterste stijl om een “zwevend dak” effect te geven. Nissan zegt dat dit bijdraagt aan het geven van een coupé-stijl ontwerp aan de auto.
Verzacht ontwerp
Matt Weaver, ontwerpdirecteur van Nissan Europa, zei dat de Juke er robuust uitziet maar ook zeer wendbaar is. Hij noemde het “een kleine spierbundel”.
De oude interieurontwerpelementen van de uitgaande Juke, zoals de centrale console in de vorm van een motorfietsbrandstoftank en de portierarmsteunen geïnspireerd op duikersvinnen, zijn in deze vervanger gedempt.
“Het verzachten van deze dingen heeft ons in staat gesteld om te spelen met de interieurstiksels en het gebruik van materialen,” zei mevrouw Weaver. De kwaliteit van het interieur heeft “twee sprongen in premium” gemaakt, zei hij.
Het dashboard legt de nadruk op een 8-inch infotainmentdisplay dat kan worden geleverd met Apple CarPlay en Android Auto, zodat klanten hun smartphone-schermen kunnen spiegelen. De ConnectServices-app van Nissan is beschikbaar zodat klanten de status van de auto kunnen controleren, zoals de bandenspanning, en de deuren op afstand kunnen ontgrendelen.
Mogelijk hybride, geen diesel
De Juke is beschikbaar met een scala aan actieve veiligheids- en semi-autonome technologieën, waaronder een adaptieve cruisecontrol die de auto kan stoppen in het verkeer, en een dodehoekwaarschuwingssysteem dat de auto terug op de rijstrook brengt als het detecteert dat een rijstrookwissel de auto op de weg van een andere auto zou brengen.
De Juke zal eerst worden verkocht met een 1,0 liter driecilinder turbobenzinemotor die 115 pk levert. Andere motoren, inclusief de mogelijkheid van een plug-in hybride aandrijflijn die Renault voor de Captur plant, worden onderzocht, zei Ewing.
Nissan is niet van plan om het uitgaande dieselmodel te vervangen.
Klanten hebben de keuze tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling.
De carrosserie in het wit gebruikt ongeveer 50% hoogwaardig staal (ook bekend als heetgestempeld staal) om de stijfheid te verhogen, maar helpt ook om het gemiddelde gewicht met 23 kg te verlagen ten opzichte van het huidige model, aldus Nissan.
Nissan blijft de Juke bouwen in zijn fabriek in Sunderland, in het noordoosten van Engeland.
De productie begint in oktober en richt zich voornamelijk op de Europese markten. Buiten Europa heeft Nissan zijn strategie voor kleine SUV’s omgevormd naar het model Kicks, dat nu in de Verenigde Staten te koop is in plaats van de Juke.
De Juke begint bij £ 17.395 (€ 19.000, $ 20.850) in het Verenigd Koninkrijk, en loopt op tot £ 25.395 voor beter uitgeruste modellen.