A Nissan atenuou algumas das peculiaridades do design do seu Juke para a última geração. O fabricante de automóveis também está posicionando o pequeno SUV de forma mais premium para competir melhor com seus rivais.
A Nissan revelou os detalhes e as fotos do Juke na terça-feira. Ele estará à venda na Europa a partir de novembro.
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Quando o Juke foi lançado em 2010, ele redefiniu as vendas de pequenos SUVs e veículos multissegmentos na Europa, transformando o que até então era um mercado de nicho em um segmento extremamente popular caracterizado por pequenos carros altos e com design muito personalizado.
A Nissan perdeu a liderança do segmento após 2014, pois outros fabricantes de automóveis desenvolveram rivais com interiores maiores, mais recursos e melhores características de condução.
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O Juke foi o 14º utilitário esportivo / multissegmento mais vendido na Europa no primeiro semestre, com vendas em queda de 14% para 33.533, segundo dados de estudos de mercado da JATO Dynamics. O Renault Captur lidera este segmento com um volume em alta de 1% para 120.638 unidades.
Com o novo modelo, a Nissan espera aumentar suas vendas para pouco menos de 100.000 por ano, um número semelhante ao de 2017 para o carro atual, disse Adrien Chaintreau, o responsável pelo marketing do Juke na Europa.
Pontos fracos abordados
O novo Juke ganhou 75 mm de comprimento, totalizando 4210 mm. Ele é 18 mm mais curto que o último Captur, com o qual compartilha a plataforma CMF-B da Renault-Nissan.
A distância entre eixos do Juke é 105 mm mais longa.
Essa mudança responde a duas fraquezas do modelo atual: a falta de espaço na parte traseira e a baixa capacidade de carga, disse Matthew Ewing, responsável pelo desenvolvimento, no centro técnico europeu da Nissan baseado no Reino Unido.
O espaço para os joelhos na parte traseira do Juke aumentou em 58 mm (leia os detalhes em www.auto-actu.org), enquanto o espaço no porta-malas aumentou em 20% para 422 litros.
O Juke tem um design mais esportivo do que o modelo atual. Os faróis característicos do SUV que se estendiam sobre o capô do carro atual agora estão mais finos e curvados nas laterais, mas o carro mantém os faróis redondos separados.
Uma faixa preta separa o habitáculo e o teto do pilar traseiro para dar uma aparência de “teto flutuante”. A Nissan afirma que isso ajuda a conferir ao carro um design de estilo cupê.
Design suavizado
Matt Weaver, diretor de design da Nissan Europa, afirmou que o Juke parece robusto, mas também muito ágil. Ele o descreveu como “uma pequena bola de músculo”.
Os antigos elementos de design interior do Juke anterior, como o console central em forma de tanque de combustível de motocicleta e os apoios de braço das portas inspirados nas nadadeiras dos mergulhadores, foram suavizados nesta nova versão.
“A suavização dessas coisas nos permitiu brincar com as costuras internas e a utilização dos materiais”, disse Weaver. A qualidade do habitáculo deu “dois saltos em primeiro lugar”, afirmou.
O painel destaca uma tela de infoentretenimento de 8 polegadas que pode ser equipada com Apple CarPlay e Android Auto para permitir que os clientes espelhem as telas de seus smartphones. O aplicativo ConnectServices da Nissan está disponível para permitir que os clientes verifiquem o estado do carro, como a pressão dos pneus, e desbloqueiem as portas remotamente.
Híbrido possível, sem diesel
O Juke está disponível com uma gama de segurança ativa e tecnologia semi-autônoma, incluindo um controle de cruzeiro adaptativo que pode parar o carro no trânsito, e um sistema de alerta de ponto cego que traz o carro de volta à faixa se detectar que uma mudança de faixa o colocaria na trajetória de outro carro.
O Juke será inicialmente vendido com um motor a gasolina turbo de 1,0 litro e três cilindros que desenvolve 115 cavalos. Outros motores, incluindo a possibilidade de uma cadeia cinemática híbrida plug-in que a Renault planeja para o Captur, estão em estudo, disse Ewing.
A Nissan não tem a intenção de substituir o modelo diesel anterior.
Os clientes poderão escolher entre uma transmissão manual de seis marchas ou uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas.
A carroceria em branco utiliza cerca de 50% de aço de alta resistência (também conhecido como aço estampado a quente) para aumentar a rigidez, mas ajudar a reduzir o peso médio em 23 kg em relação ao modelo atual, afirmou a Nissan.
A Nissan continuará a fabricar o Juke em sua fábrica de Sunderland, no nordeste da Inglaterra.
A produção começará em outubro e se concentrará principalmente nos mercados europeus. Fora da Europa, a Nissan redirecionou sua estratégia de pequenos SUVs para o modelo Kicks, que agora está à venda nos Estados Unidos em vez do Juke.
O Juke começará a partir de 17.395 libras (19.000 euros, 20.850 dólares) no Reino Unido, e chegará a 25.395 libras para os modelos mais bem equipados.