Nissan hat einige der Eigenheiten des Designs seines Juke in der letzten Generation gemildert. Der Automobilhersteller positioniert auch den kleinen SUV höher, um besser mit seinen Konkurrenten konkurrieren zu können.
Nissan hat am Dienstag die Details und Fotos des Juke vorgestellt. Er wird ab November in Europa erhältlich sein.
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Als der Juke 2010 auf den Markt kam, redefinierte er den Verkauf von kleinen SUVs und Crossover-Fahrzeugen in Europa und verwandelte einen bis dahin Nischenmarkt in ein äußerst beliebtes Segment, das durch kleine, hochgelegene und sehr individuell gestaltete Fahrzeuge gekennzeichnet ist.
Nissan verlor die Führungsposition im Segment nach 2014, da andere Automobilhersteller Konkurrenten mit größeren Innenräumen, mehr Funktionen und besseren Fahreigenschaften entwickelten.
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Der Juke war im ersten Halbjahr der 14. meistverkaufte kleine SUV/Crossover in Europa mit einem Rückgang der Verkaufszahlen um 14 % auf 33.533, so die Marktforschungsdaten von JATO Dynamics. Der Renault Captur führt dieses Segment mit einem Anstieg des Volumens um 1 % auf 120.638 Einheiten an.
Mit dem neuen Modell plant Nissan, seine Verkaufszahlen auf etwas weniger als 100.000 pro Jahr zu steigern, eine Zahl, die der von 2017 für das aktuelle Fahrzeug ähnelt, sagte Adrien Chaintreau, der Marketingverantwortliche des Juke in Europa.
Angesprochene Schwächen
Der neue Juke ist um 75 mm auf 4210 mm länger geworden. Er ist 18 mm kürzer als der letzte Captur, mit dem er die CMF-B-Plattform von Renault-Nissan teilt.
Der Radstand des Juke ist um 105 mm länger.
Diese Änderung adressiert zwei Schwächen des aktuellen Modells: den Mangel an Platz im Fond und die geringe Ladefähigkeit, sagte Matthew Ewing, Entwicklungsleiter im europäischen Technikzentrum von Nissan mit Sitz im Vereinigten Königreich.
Der Kniefreiraum im Fond des Juke hat um 58 mm zugenommen (lesen Sie die Details auf www.auto-actu.org), während der Platz im Kofferraum um 20 % auf 422 Liter gewachsen ist.
Der Juke hat ein sportlicheres Design als das aktuelle Modell. Die charakteristischen Fahrlichter des SUVs, die über die Motorhaube des aktuellen Fahrzeugs verliefen, sind jetzt schlanker und seitlich gebogen, aber das Auto behält die runden, separaten Scheinwerfer.
Ein schwarzes Band trennt das Interieur vom Dach des hinteren Pfostens und verleiht ein “schwebendes Dach”-Aussehen. Nissan sagt, dass es dazu beiträgt, dem Auto ein Coupé-ähnliches Design zu verleihen.
Abgeschwächtes Design
Matt Weaver, Designchef von Nissan Europa, sagte, dass der Juke robust, aber auch sehr agil aussieht. Er bezeichnete ihn als “eine kleine Muskelkugel”.
Die früheren Designelemente des auslaufenden Juke, wie die zentrale Konsole in Form eines Motorrad-Tankes und die von Tauchflossen inspirierten Türarmlehnen, wurden in diesem Nachfolger abgeschwächt.
“Das Abmildern dieser Dinge hat es uns ermöglicht, mit den Innennähten und der Verwendung von Materialien zu spielen”, sagte Frau Weaver. Die Qualität des Innenraums hat “zwei Sprünge nach vorne” gemacht, so sagt er.
Das Armaturenbrett hebt einen 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm hervor, der mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet werden kann, um den Kunden zu ermöglichen, ihre Smartphone-Bildschirme zu spiegeln. Die ConnectServices-App von Nissan ist verfügbar, um den Kunden zu ermöglichen, den Zustand des Fahrzeugs, wie den Reifendruck, zu überprüfen und die Türen aus der Ferne zu entriegeln.
Möglicherweise Hybrid, kein Diesel
Der Juke ist mit einer Reihe aktiver Sicherheits- und halbautonomer Technologien erhältlich, einschließlich eines adaptiven Tempomats, der das Auto im Verkehr anhalten kann, und eines Totwinkelwarnsystems, das das Auto zurück auf die Spur bringt, wenn es erkennt, dass ein Spurwechsel es auf die Bahn eines anderen Fahrzeugs bringen würde.
Der Juke wird zunächst mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenzinmotor angeboten, der 115 PS entwickelt. Weitere Motoren, einschließlich der Möglichkeit eines Plug-in-Hybridantriebs, den Renault für den Captur plant, werden geprüft, sagte Ewing.
Nissan hat nicht die Absicht, das auslaufende Dieselmodell zu ersetzen.
Die Kunden haben die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
Die Karosserie in Weiß verwendet etwa 50 % hochfesten Stahls (auch bekannt als heißgeformter Stahl), um die Steifigkeit zu erhöhen, aber auch das Durchschnittsgewicht um 23 kg im Vergleich zum aktuellen Modell zu reduzieren, sagte Nissan.
Nissan wird den Juke weiterhin in seinem Werk in Sunderland im Nordosten Englands produzieren.
Die Produktion beginnt im Oktober und konzentriert sich hauptsächlich auf die europäischen Märkte. Außerhalb Europas hat Nissan seine Strategie für kleine SUVs auf das Modell Kicks umgestellt, das jetzt in den USA anstelle des Juke verkauft wird.
Der Juke wird im Vereinigten Königreich bei 17.395 Pfund (19.000 Euro, 20.850 Dollar) beginnen und 25.395 Pfund für besser ausgestattete Modelle erreichen.